Blick zurück nach Wien		Donauauen, alter Donauarm

Unser Abstecher in die Auen ist wegen der Stechmücken sehr kurz ausgefallen und wir beschränken uns auf die Beobachtung der alten Donauarme vom Radweg (Damm) aus. Obwohl wir es sehr ruhig angehen liessen, muss mein linkes Knie mit einigen Dehnungsübungen an die neuen Anforderungen gewöhnt werden. Die Uebungen habe ich einige Tage prophylaktisch fortgesetzt, die Schmerzen waren zum Glück nach dem 1. Tag verschwunden.

Nach 20 km noch gut Lachen		Hainburg, Blutgasse

Die erste Nacht verbringen wir in Hainburg im Gasthof zum goldenen Anker, wo wir uns nach einem ausgezeichneten Nachtessen in einem schönen Zimmer (66 Euro) erholen.

Die Burg, das Wahrzeichen von Bratislava		Bratislava, Altstadt

Nach einer kurzen Besichtigung kreuzen wir noch zweimal die Donau (Der Radweg will es so) bevor wir der linken Flussseite auf dem Damm folgen.

Es ist heiss geworden und Doris kühlt sich in der Donau ab, während ich das Gleiche im Schatten in einer Gastwirtschaft versuche. Danach geht es weiter auf dem Damm, der im Vergleich zum Umland immer höher wird. Bei Horny Bar verlassen wir diesen, um im nächsten Dorf (Trstena) nach einer Pension zu suchen. Leider waren beide Zimmer schon vermietet, so dass wir trotz leicht aufkommender Müdigkeit bis Gabcikovo weiterfahren. Dort ist in der Nähe der Hauptkreuzung im Dorf eine Pension signalisiert. Für 30 Euro beziehen wir ein sauberes Zimmer und können uns in der dazugehörigen Gaststätte günstig und schmackhaft verpflegen.

Der Donaudamm, kilometerlang schnurgerade		Das Donaukraftwerk Gabcikovo

Nach Medved’ov bleiben wir auf dem signalisierten Radweg. Der Bikeline-Führer hätte uns lieber über Nebenstrassen geführt. Vor Cicov wird der Weg immer schlechter, so dass wir auf die Strasse im „Landesinnern“ wechseln, die doch etwas Abwechslung bringt. Nach Malé Kosihy finden wir uns wieder auf dem Damm, der nun äusserst mühsam zu befahren ist. Nach ein paar Kilometer haben wir genug von den mit Schotter gefüllten Spurrinnen und dem ständigen Balancieren. Wir verlassen den Dammweg. Noch bevor wir die Verbindungsstrasse erreichen, beginnt mein Hinterrad zu schlingern. Ich pumpe etwas nach, um nach 10 Minuten festzustellen, dass ohne Flicken nichts zu machen ist. Wenigstens ist das Loch so gross, dass ich es ohne Radwechsel lokalisieren kann. Der Uebeltäter ist ein hässlicher Dorn, der sich durch die Seitenwand des Reifens gebohrt hat.

Danach erreichen wir mit kräftigem Rückenwind Komarno, wo wir uns zuerst in einem neu gebauten Café mit einem Eis stärken (und ich in Ruhe meine Hände waschen kann). Komarno ist recht verkehrsreich.  Wir passieren die Grenze nach Ungarn in die Schwesterstadt Komarom und finden den angestrebten Campingplatz dank Schildern problemlos. Angesichts des drohenden Gewitters und der Tatsache, dass ein Doppelzimmer inkl. Thermalbadbenutzung „nur“ etwa 30 Euro kostet, entscheiden wir uns für die Bequemlichkeit. Im angrenzenden Restaurant kommen wir dann noch zu einem ausgezeichneten Nachtessen.

Esztergom, vom Hügel der Kathedrale		Das Donauknie beim Camping in Dömös

Für die Weiterfahrt zeigt sich sogar die Sonne und bis wir den Campingplatz in Dömös erreichen, erfreut uns eine laue Temperatur. Das Zelt ist schnell aufgestellt und eingerichtet und wieder kommen wir zu einem feinen und günstigen Abendessen im Campingrestaurant.

Der Campingplatz wie auch seine Einrichtungen sind ausgesprochen sauber und zu empfehlen. Der Platz ist jeweils vom 1. Mai – 15. Sept. geöffnet. Wir bezahlten etwa 12 Euro.

Budapest, Parlament		Budapest, Kettenbrücke

Nur eine schnelle Lösung kann unsere Stimmung noch heben und so quartieren wir uns im nahe gelegenen ****Hotel „Mercure Buda“ ein, was uns die beiden teuersten Nächte unserer Reise beschert.

Immerhin, unser Ruhetag ist gerettet und wir trösten uns, dass der gleiche Komfort in der Schweiz noch viel teurer wäre. Nach ausgiebigem Schlaf besichtigen wir, unter tausenden von anderen Touristen, Budapest (die Räder bleiben im Hotel) . Zum letzten Mal für längere Zeit ist es stark bewölkt und den ganzen Tag über droht der Himmel mit Regen, der dann aber glücklicherweise erst am Abend beginnt.

Bereit zum Auftanken		Knoblauch gegen Vampire?

Vor dem Essen rekognosziere ich für den Folgetag noch den Weg auf dem Damm und schaue mir noch die Anlegestelle der stillgelegten Fähre an. Achtung ! Auf vielen Karten wird diese Fährverbindung immer noch geführt. Sie ist aber wegen der nahe gelegenen neuen Autobahnbrücke nicht mehr in Betrieb.

Bei Dunalfalva entschliessen wir uns auf die Fähre zu warten, um auf der rechten Donauseite weiter zu fahren. Diese Idee erweist sich als ein Flop. Die Strasse „56“ ist recht stark befahren und während wir neben den Spurrinnen balancieren, donnern die Brummis an uns vorbei. Zudem sind die 15 km noch leicht hügelig, etwas, was wir gar nicht mehr gewohnt sind.

…und alle fahrtüchtig, wohlverstanden!		Die Donaufähre nach Dunaszekcsö

Im Stadthaus von Mohacs erhalte ich einen kleinen Stadtplan mit den drei eingezeichneten Hotels. Wir entscheiden uns für das Schönste, dasjenige bei der Fährstation und geniessen wieder einmal etwas Wohlstand.
Um dem lästigen Lastwagenverkehr zu entgehen, beschliessen wir am Abend, unsere Reise direkt über Serbien fortzusetzen und nicht wie eigentlich geplant durch Kroatien und dann nach Novi Sad.

An der Grenze Ungarn/Serbien		Kommt der Formel 1-Nachwuchs bald aus Sombor?

Ein Teil des Zentrums ist den Fussgängern vorbehalten und so geniessen wir den Stadtrundgang und die schon fast südländische Atmosphäre in den Strassencafés.

Plötzlich war der Weg verschwunden		Abend in Novi Sad

Müde erreichen wir am Nachmittag Novi Sad, eine ziemlich lebhafte Stadt. Eigentlich haben wir geplant im Zentrum im Hotel Vojvodina zu nächtigen. Wegen eines grossen Musik-Festivals ist alles besetzt und wir landen im Hotel Park, einer guten Adresse in Novi Sad, und erst noch zu einem vernünftigen Preis.
Wir spazieren am Abend noch in der sehr belebten Innenstadt und finden in einer Seitenstrasse ein ruhiges Restaurant. Wie immer an Ruhetagen schlafen wir am nächsten Morgen aus, bevor wir uns zu einer Stadtbesichtigung auf den Weg machen.

Doris beim Kartenstudium		Leider hatten wir keinen Platz für Idefix

Eigentlich haben wir mit einer Unterkunft in Kovacica gerechnet. Doch auch Rückfragen bei der Bevölkerung helfen uns nicht weiter. Da wir keine Lust zum wild zelten haben, ändern wir unsere Richtung nach Süden. Wir müssen bis Pancevo durchhalten, um dort im Zentrum endlich so etwas wie ein Hotel zu finden. (Hotel Tamis, DZ inkl. Frühstück 30 Euro)

Kurzetappe
Wir entschliessen uns für eine kurze Etappe und verlassen Pancevo nach einem eher ungemütlichen Frühstück. Wir passieren einige riesige Industriekomplexe (in Betrieb) die eine gewaltige Luftverschmutzung verursachen. Viel schlimmer war es wohl 1999, nachdem die Nato diese Gelände gezielt bombardierte und tagelang schwarzer Rauch emporstieg (siehe)

Mitten auf dem Land		Seitenstrasse

Jedenfalls sind wir froh, bald wieder durch die Landwirtschaft zwischen den Dörfern fahren zu können. Wir sind schon um die Mittagszeit in Kovin, dessen Donaubrücke 1999 ebenfalls zerbombt wurde. Nach kurzer Suche finden wir ein Restaurant, welches auch Zimmer vermietet. (Hotel Derby, DZ inkl. Frühstück 30 Euro)

Auf dem Markt in Kovin		Die Jungs aus Dubovac hätten uns am liebsten begleitet!

Wir verzichten auf das Experiment und fahren weiter nach Bela Crkva, wo bereits beim Ortseingang die Lage einer Pension signalisiert ist. Sie gehört zum Rest. Sokolac und ohne Frühstück bezahlen wir dort für ein ordentliches Zimmer 10 Euro je Person.

Im Grenzgebiet Serbien/Rumänien		Auf der Passhöhe

Kurz nach der Grenze kommt die Sonne und begleitet und auf unserem Weg durch die „Berge“, der höchsten Erhebung auf unseren 2000 km. Die Passhöhe, 400m ü.M. (Mit Google Earth nachgeprüft) zeichnet sich durch arge Verschmutzung aus.

Auf der Abfahrt geht meine Sattelstütze (bzw. eine Schraube) in Brüche. Wegen der schlechten Strasse ist das Tempo nicht so hoch und alles verläuft glimpflich. Die einzige Schraube, die den Sattel festgehalten hatte, ist beim Beginn des Gewindes gebrochen. Die 7mm-Schraube, sollte uns in den nächsten Tagen noch etwas beschäftigen. Ich kann es vorwegnehmen, dass wir in keiner Kleinstadt, weder in Rumänien, Serbien oder Bulgarien Ersatz (7mm) gefunden haben. Schliesslich reparierte ich provisorisch mit einer längeren 6mm Schraube, welche etwa 100 km durchhielt. Die zweite hielt dann sogar bis am Schluss der Reise.

Ueberhaupt ist dies ein ereignisreicher Tag. Weder in Moldova Veche noch in Moldova Noua finden wir eine Unterkunft. Immerhin können wir einen Einkauf mit Euro tätigen und das Wechselgeld in Lei beziehen, so dass wir uns für alle Notfälle gerüstet fühlen. Wir fahren einige Kilometer bis Coronini, wo wir beim schönen Restaurant „Happi Fish“ nach einem Zimmer fragen. Diese sind gerade im Bau und sollten ab 2006 einsatzfähig sein. Immerhin dürfen wir neben dem Haus, mit schönster Sicht auf die Donau, unser Zelt aufstellen. Wir schaffen es rechtzeitig vor dem drohenden Gewitter und verbringen den restlichen Abend mit ausgiebigem Speisen. Unter tausendfachem Froschgequake vom Donauufer schlafen wir mässig gut.
Etwa 12 km vor Moldova Veche sind wir an einem neuen Hotel (Motel Luisa) vorbeigefahren, welches in Hinblick auf den langsam wachsenden Tourismus weitab grösserer Ortschaften im Grünen erstellt worden ist.

Rechts abbiegen verboten!		Ruine mitten im Karpatendurchbruch

Neben Industrieruinen haben sich auch einige neue Firmen (z.B. swiss wood) angesiedelt. Gegen Mittag erreichen wir bei Flusskilometer 1001 den Weiler Le Gogu (5 km vor Svinita), wo man in einigen Holzhütten neben einem Restaurant übernachten könnte. Wir beschliessen weiterzufahren und kommen eigentlich gut voran. Allerdings werden wir auf den letzten 30 km von mehreren kleineren, aber happigen Steigungen (80 – 150 m) überrascht, was den Tag unvorhergesehen in die Länge zieht.

Immerhin führt uns die letzte Abfahrt direkt vor das neue Hotel Meridian im Zentrum von Orsova. Wir geniessen wieder einmal die drei ***, die absolut verdient sind und freuen uns auf den folgenden Ruhetag. Im Zimmerpreis von ca. 45 Euro ist ein grosszügiges Frühstück inbegriffen.
Orsova erscheint als neue recht „westlich“ gebaute Stadt, was damit zusammenhängen dürfte, dass es vor dem Bau des Staudammes „Eisernes Tor“ im heute überschwemmten Tal lag. In Orsova gibt es Bancomaten, Internet-Cafés, alle möglichen Geschäfte und eine „See“-Promenade. Wir haben an unserem Ruhetag natürlich wieder herrliches Wetter, welches uns für die nächsten 2 Wochen fast immer erhalten bleibt.

Einfaches Dorfhaus		Donaukreuzfahrt flussaufwärts

Bei unserem Nachmittags-Spaziergang stossen wir auf weitere, schönere Hotels, eines davon ganz neu. An der Uferpromenade kommen wir mit Gästen eines Kreuzfahrtschiffes ins Gespräch, welches in 12 Tagen vom Donaudelta nach Passau fährt. Den lauen Abend beschliessen wir mit einem Essen in einem der Gartenrestaurants bei der Donau.

Schwungvoll		Zwischenhalt

…

Auf dem Weg zum Markt		Storchenfamilie

In Kozloduj haben wir genügend Zeit zuerst die Stadt per Rad zu erkunden, bevor wir uns zum einzigen Hotel (Istar, 35 Euro inkl. Frühstück) begeben, welches frisch renoviert problemlos an westlichen Standard heranreicht. Wir erhalten dort ein Abendessen, so gut wie selten auf der ganzen Reise.

Postoffice		Trauerzug

Die Fähre in Orjahovo fährt etwa alle 1-2 Stunden, genauer kann es uns die Schalterbeamtin auch nicht sagen. Nach der Zollkontrolle warten wir dann im Schatten grosser Brummis und Doris lässt sich von einem österreichischen Lastwagenfahrer eine Flasche bulgarischen Wein schenken.
Auf der rumänischen Seite kommen wir in Bechet an der Hauptkreuzung an einem Gebäude vorbei, welches mit Hotel angeschrieben ist. Laut Aussagen eines anderen Radlers soll es allerdings in Bechet kein Hotel geben. Der schon erwähnte Wind hilft uns heute mächtig und wir kommen gut voran.

Der nächste grössere Ort Corabia erreichen wir gegen Abend. Nach längerer Suche (eine Fehlinformation leitet uns zuerst zum Hafen) finden wir an der Hauptstrasse im Dorf bei einem ausgedienten Restaurant so etwas wie ein Hotel. Es ist total heruntergekommen. Das hätte uns eigentlich nicht so sehr gestört, wenn es bei dem angekündigten stolzen Preis von 20 Euro für das Doppelzimmer geblieben wäre. Eine halbe Stunde später kommt die Besitzerin oder Wirtin oder was auch immer und verlangt glatte 40 Euro für dieses Loch, was wir zähneknirschend bezahlen, da wir nach einem langen Reisetag schon ziemlich geschafft sind. Unser Fazit: Corabia als Uebernachtungsort ist absolut nicht empfehlenswert!

Da Unterkunftsmöglichkeiten in dieser Gegend äusserst dünn gesät sind, wäre es vielleicht besser gewesen noch etwas länger auf der bulgarischen Seite der Donau zu verbleiben.

Dorfleben		Landleben

Ueber Mittag ist es sehr heiss und wir sind froh Zimnicea (die südlichste Stadt Rumäniens) kurz nach Mittag zu erreichen. Endlich wieder einmal ein Ort mit Zentrum und einigen Läden. Wir steigen im einzigen Hotel (Hotel Zimnicea) ab und erhalten ein sauberes Zimmer. Auf eine Dusche haben wir uns allerdings zu früh gefreut. Die Wasserversorgung der Stadt hat seit einigen Tagen eine Panne, die auch bis am nächsten Morgen nicht behoben war. So gab es denn mit dem bereitgestellten Wasser nur eine Katzenwäsche. Dem Hotel ist ein Restaurant angeschlossen, wo wir sowohl Abendessen wie Frühstück erhalten.

Landwirtschaft
Wir sind wieder früh unterwegs, um der sich abzeichnenden Hitze etwas auszuweichen. Ueberall ist Betrieb. Die Melonenernte ist in vollem Gang. Vom Mähdrescher bis zum Eselskarren sind alle an der Ernte irgendwie beteiligt.

Alle finden auf der Strasse Platz		Seitenwechsel

Am zunehmenden Verkehr merken wir, dass wir uns einer Stadt nähern. Giurgiu hat etwa 70000 Einwohner. Die Stadt erscheint uns viel grösser, sind wir doch den starken Verkehr, Lärm und Gestank der Abgase nicht mehr gewohnt. Giurgiu hat mehrere Hotels. Schliesslich landen wir in einem Motel mit Restaurant und Swimming Pool. Das einfache Zimmer ist sauber, nur die Stechmücken halten uns etwas auf Trab.

Am Abend stellen wir fest, dass wir in einem „In“-Lokal gelandet sind. Die Schickeria von Giurgiu speist um den Swimming-Pool herum, bevor sie sich zum nächsten Lokal verschiebt.

Roma Attacke
Wir schlafen schlecht. Licht und Musik vom Restaurant dauern fast die ganze Nacht an. Direkt unter unserem Schlafraum sind Tische für etwas 300 Personen gedeckt. Wir erfahren, dass da heute Abend eine Hochzeit gefeiert wird. Das müssen wir nicht erleben. Wir checken aus und beschliessen, nicht mehr in die Stadt zurück zu fahren. Wir kommen noch an zwei Unterkunftsmöglichkeiten vorbei, die uns aber nicht gefallen.

So machen wir uns auf den Weg nach Oltenita und verschieben unseren Ruhetag auf morgen. Nach dem Verlassen der Hauptstrasse nach Bukarest geht es vorerst recht hügelig weiter, was zusammen mit der Hitze (33 – 35 Grad) einiges von uns verlangt.
Wieder reiht sich Dorf an Dorf. Auf der Karte sieht dies recht harmlos aus. In der Realität sind diese Dörfer meistens Strassendörfer, die sich über Kilometer hinziehen. Häufig ist beim Dorfausgang schon fast der Anfang des nächsten Dorfes zu sehen.

Der Tag bleibt uns allerdings aus einem anderen Anlass in Erinnerung. Wir haben gerade wieder eines der vielen Dörfer durchquert und nähern uns dem Dorfausgang, als sich ein junger Roma auf die Strasse stellt. Naturgemäss verlangsame ich das Tempo und mache einen kleinen Bogen um den Kerl. Ich staune nicht schlecht, als er versucht, einen meiner hinten befestigten Seesäcke vom Rad zu reissen und mich beinahe zum stürzen bringt. Der Sack hält und er rennt unverrichteter Dinge davon. Ich halte an und schreie ihm etwas von „Polizei“ hinterher. Als Antwort kommen noch einige Dreckklumpen geflogen.

Blick aus dem Zimmer in Oltenita		Die Pension im 1. Stock im Zentrum der Fussgängerzone von Oltenita

Wir fahren etwas geschockt weiter und trauen niemandem mehr, der auf der Strasse herumsteht. Wir sind froh, im Zentrum von Oltenita eine Pension zu finden, wo wir für zwei Nächte bleiben.

Am Dorfrand von Manastirea		Das Schwarze Meer wird angekündigt

Ohne irgendwelche Probleme kommen wir nach Calarasi, eine Stadt, die sich ebenfalls sehr in die länge zieht. Wir suchen das Hotel Calarasi, das sich hinter einem riesigen Prunkbau einer Bank befindet.
Zu Fuss machen wir uns auf die Suche nach etwas Essbarem und finden eine Pizzeria mit einem netten Garten im Hinterhof.

Die Wasserversorgung		Sonnenblumen so weit das Auge reicht

Die Kilometersteine halten uns heute etwas auf Trab. Die Angaben für Fetesti beziehen sich auf die Gemeindegrenze, so dass bis Fetesti Gara nochmals etwa 10 km anfallen. Wir fahren bis zum Bahnhof, wo sich auch das Hotel Miorita befindet. Der Betrieb um den Bahnhof ist etwas hektisch, das Zimmer soweit ok, obwohl es auch in der Nacht noch ziemlich warm bleibt.

Mit über 200’000 Einwohnern ist Braila seit Giurgiu die weitaus grösste Stadt, in welcher sogar Strassenbahnen verkehren. Die Strasse „21“ führt uns 2,5 km vor dem Stadtzentrum an das neue Hotel Triumph*** (ca. 35 Euro inkl. Frühstück), wo wir sofort einchecken. Zuerst gibt es ein kühles Bier, bevor wir uns im klimatisierten Zimmer etwas erholen.

Gegen Abend gehen wir zu Fuss in das Zentrum und besichtigen die Stadt. Die vielen Baustellen zeigen, dass sich hier einiges tut. Danach suchen wir eine Essgelegenheit und lassen uns mit einem Taxi wieder zum Hotel fahren.
Braila ist mit Hotels gut erschlossen

Fuhrwerk		Braila

Die letzte Donauüberquerung
Heute sind wir etwas später dran, als gewünscht, aber das Frühstück im Hotel hat etwas länger gedauert. Quer durch die Stadt fahren wir zum Hafen und erreichen gerade rechtzeitig eine Fähre, die ablegt, kaum haben wir sie betreten. Das ist jetzt also die letzte (18.) Ueberquerung der Donau auf unserer Reise. Bis Macin folgen durch ein schöne Ebene der alten Donau. Ueberall wird gefischt. Die Regenfälle in weiten Teilen von Rumänien haben das Wasser hier deutlich ansteigen lassen.

Ueberall wird gefischt		Ein Blick hinüber zur Ukraine

Die Hügel hinter Macin zählen zu den ältesten Gebirgen der Welt, entsprechend abgeflacht sind sie dann auch. Wir wählen die Strasse „22“, die östlich der Kette vorbeiführt. Der Tag ist wieder sehr heiss, was uns vor allem bei den häufigen kleinen Anstiegen Mühe bereitet.

Kurz vor unserem heutigen Etappenziel treffen wir auf ein Radlerpaar aus den Niederlanden, welches nach dem Donaudelta den Weg durch die Karpaten nehmen will.
In Isaccea finden wir das Hotel Millenium, wo wir ein Zimmer (ca. 25 Euro) bekommen. Nicht sehr sauber aber es geht. Wir erhalten auch ein bescheidenes Nachtessen, aber es ist dafür auch nicht teuer.

Die letzte Etappe
Einen Fehler haben wir am Abend vorher gemacht, als wir das Zimmer zusammen mit dem Nachtessen und dem Frühstück bezahlt haben. Obwohl wir mit dem Chef vereinbart haben, dass wir um 7.30 Uhr Frühstücken wollen, ist am morgen kein Mensch vom Personal aufzufinden. Alle schlafen auswärts und schliesslich fahren wir kurz nach 8 Uhr ohne Frühstück los. Wir fühlen uns etwas übers Ohr gehauen und verpflegen uns im nächsten Dorf.

Es bleibt wie am Vortag hügelig und geht ständig auf und ab. Auch die Hitze ist ungebrochen. Mit regelmässigen Trinkpausen schaffen wir aber auch die letzten Kilometer und freuen uns riesig darüber, als wir die überdimensionierte Ortstafel von Tulcea erreichen.
Wir durchqueren die Stadt bis zum Hafen und finden das angepeilte Hotel Delta auf Anhieb und erhalten ein schönes Zimmer (ca. 60 Euro, inkl. Frühstück), das wir uns zum Abschluss unserer Reise nach 2000 km verdient haben.

Endlich, am Ziel unserer Wünsche		Hafenpromenade in Tulcea

Am Sonntag machen wir mit einem Touristenboot einen Tagesausflug ins Donaudelta und am Dienstag fahren wir mit dem Bus nach Constanta und zurück.
Da wir nun doch das Bedürfnis haben, bald zu Hause zu sein, wählen wir die schnelle Variante mit einem Taxi nach Bukarest und von dort einen Direktflug mit der Swiss nach Zürich, wo wir am Mittwoch-Nachmittag (3.8.2005) glücklich und voll mit Eindrücken landen.